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Destaque do mês:

Majorette Amphicat "Amphibie"

Com tecnologia do Blogger.

Husky Ford Camper F-100 1963


 
 
 
 


Marca: Husky
Modelo: Ford F-100 1963
Ref.: 35
País: Inglaterra
Produção:  1966-1969
Material: Diecast
Escala: 1:55


A Serie F da Ford foi introduzida em 1948 sendo que o modelo reproduzido pela Mettoy pertence à quarta geração fabricada entre 1961 e 1966. Através da grelha frontal, que por sinal até é bastante detalhada, concluí-se facilmente que se trata do modelo de 1963. Em relação ao modelo real reproduzido em vários locais encontrei a miniatura identificada como sendo uma F-350. Como esta era a versão de maior capacidade, 1 tonelada, na minha opinião acho que faz mais sentido de que se trate de uma F-100. Mas no fundo fica ao critério de cada um, pois o fabricante apenas a identifica como "Ford Camper". Os Husky Models foram a resposta da Mettoy em 1964 aos Matchbox da Lesney. A Ford Camper faz a sua aparição entre 1966/67, sendo fabricada em três cores: amarela, azul e verde, com vidros azuis e sem interior. O habitáculo traseiro em plástico cromado e interior amarelo dispõe de porta deslizante. A base também ela em plástico cromado apresenta suspensão com rodas de plástico preto. Este molde também serviu de base a outras duas versões: a reboque e a plataforma elevatória. Este foi um dos modelos que viu a sua produção continuar com o surgimento dos Corgi Juniors em 1970 e que durante esse período foi fabricada em verde e vermelho. Durante a fase de transição chegou a ter rodas com jante e pneu, passando depois às rodas rápidas "Wheezwheels". Isto fez com que a base tivesse de ser alterada com vista a suportar estas rodas mais altas e largas. A Ford Camper foi eliminada do catálogo da Corgi Juniors por volta de 1973. 


Versões:
Husky - Amarelo; vidros azuis; rodas plástico preto; base plástico cromado; caixa cromada c/ interior e porta amarela.
Husky - Azul; vidros azuis; rodas plástico preto; base plástico cromado
; caixa cromada c/ interior e porta amarela.
Husky/Corgi Juniors - Verde; vidros azuis; rodas jante e pneu; base plástico cromado
; caixa cromada c/ interior e porta amarela.
Corgi Juniors - Vermelho; vidros azuis; rodas Whizzwheels; base metálica prateada
; caixa branca c/ interior e porta branca.



Foto catálogo 1970

Tomica Datsun Sunny Excellent 1400 GX


 
 
 
 


Marca:Tomica
Modelo: Datsun Sunny Excellent  1400 GX
Ref.: 8
País: Japão
Produção:  1976-1979
Material: Diecast
Escala: 1:59

O Datsun Sunny Excellent 1400 GX foi introduzido em 1973 fazendo parte da terceira geração Sunny identificada como B210. Vinha equipado com motor de 1428 cm3 com dois carboradores, 94 hp e caixa de cinco velocidades. Foi fabricado até 1976 ano em que a Tomica o começou a fabricar primeiro em verde e depois em azul. Ambas as cores tiveram sempre vidros translúcidos e interiores em plástico vermelho, com base metálica, suspensão e grelhas em plástico cromado. 1979 seria o último ano em catálogo, sendo substitúido no ano seguinte pelo Isuzu Blood Bank Van.   

1976/77

Moura camionete Bombeiros Auto-Escada


 



Fabricante: Moura
Modelo: Camionete
Ref.: ---
País: Portugal
Produção: 197?
Material: Chapa / Plástico
Escala: 1:--
Pequena camionete fabricada pela fábrica de plásticos da família Moura, tem cerca de 25 cm de comprimento e totalmente fabricada em plástico com excepção da grelha frontal que é em lata. Foi fabricada em quatro versões diferentes: auto-escada, auto-bomba, reboque e de carga. Não tem qualquer marca para além do "M" na frente da cabine.

Moura Land Rover Bombeiros Auto-Bomba


 
 
 


Fabricante: Moura
Modelo: Land Rover
Ref.: ---
País: Portugal
Produção: 197?
Material: Chapa / Plástico
Escala: 1:--
Criado por Maurice Wilks, o Land Rover fez a sua aparição em Abril de 1948 no salão automóvel de Amesterdão sendo este modelo reproduzido pela fábrica da família Moura, sediada em Ermesinde, nas versões auto-bomba em cor vermelha e reboque na cor azul. O corpo é em plástico, assim como rodas e escadas laterais, tendo a base e grelha em lata. Tem cerca de 20 cm de comprimentos, não tem interior nem vidros, nem qualquer marca que identifique o fabricante.

Matchbox Superfast Volkswagen Beetle 1500 Rally Monte Carlo


 
 
 
 
 

Fabricante: Matchbox
Modelo: Volkswagen Beetle 1500
Número: 15-A
Caixa: F, G e H
País: Inglaterra
Produção: 1968-72
Material: Diecast
Escala: 1:55
Sucessor: Fork Lift Truck

O Volkswagen Beetle foi fabricado durante quatro anos, sendo a segunda vez que a Matchbox o reproduziu introduzindo a versão Rally de Monte Carlo em 1969. A primeira cor disponível foi o branco pois a intenção era reproduzir o famoso Herbie do filme "The Love Bug" lançado em 1968, alterando para o número 137 para evitar o pagamento de "royalties". Esta primeira versão tinha rodas de duas peças com jante e pneu e sistema de direcção, que é eliminada com a introdução das rodas Superfast em 1970, passando também a ser fabricado em vermelho. Teve sempre o número 137 nas portas, sendo inicialmente em decalque passando depois a autocolante. Os vidros foram sempre translúcidos e o interior branco. Ao longo da sua produção a base sofreu duas alterações: a primeira quando o centro do pára-choques traseiro foi eliminado para dar passagem ao gancho de reboque e a segunda com a modificação da placa frontal eliminando o decalque "Rally de Monte Carlo". É substituído em 1973 pelo Fork Lift Truck.


1969

1970

1971

1972

Taiyo Big Machine Non-Fall Bump´N Go


 

 
 
 
 


Fabricante: Taiyo
Modelo: ---
Ref.: C-406
País: Japão
Produção: ~1965-75
Material: Chapa / Plástico
Escala: 1:16

Como não podia deixar de ser, entre os inúmeros brinquedos que fizeram parte da minha infância estão os carros a pilhas. E apesar de não ser muito interessante ficar apenas a olhar para o carro, houve dois de que me lembro claramente: um é o que mostro aqui e o outro era um bonito Ford Mustang. O Big Machine reproduz um carro das corridas das provas de resistência, bastante semelhante ao Porsche 917, que a Taiyo também fabricou. Tem corpo em chapa litografada, vidro do habitáculo em plástico azul permitindo ver as engrenagens. A base também ela é em plastico assim como as rodas que têm o piso em borracha. Tem uma luz vermelha na traseira que pisca durante o funcionamento. Dispunha também de uma asa traseira amovível que devido a esse facto frequentemente se extravia, como aconteceu neste caso. Funcionava a pilhas e de duas formas: no chão mudando de direcção sempre que encontra um obstáculo ou em cima de uma mesa recuando sempre que chegava ao fim da mesma, o que nem sempre acontecia. Foi fabricado em três cores, branco, vermelho e amarelo tendo também sido feita uma versão com controle remoto com a referência C-537. Está marcado na base na tampa do compartimento das pilhas com a palavra Taiyo e Made in Japan.


Ixo Models Peugeot DMA Plateau 1949


 
 
 
 
 

Fabricante: Ixo Models
Modelo: Peugeot DMA
Número: CLC129
País: China
Produção: 2004
Material: Diecast
Escala: 1:43


Construída a partir de 1941, a Peugeot DMA, foi o primeiro veículo de cabine avançada da marca de Sochaux. Tinha uma capacidade de carga de duas toneladas sendo equipada com o motor do Peugeot 402. Tinha cerca de 45 cv, uma velocidade máxima de 70 km/h consumindo 20 litros aos 100 km/h. Tinha um eixo traseiro com rodado duplo, caixa de 4 velocidades, suspensão frontal independente e travões hidráulicos. A alavanca das mudanças era montada na coluna de direcção oferecendo assim uma cabine mais espaçosa. 



Em Setembro de 1946 é introduzida uma nova versão, a DMAH, agora equipada com uma cabine soldada em vez de rebitada e vidros de abrir na vertical em vez de correr. Em 1948 é a vez da Q3A suceder à DMAH tendo agora uma carga útil de 1400 kg e eixo traseiro com rodado simples atrás. Passa a ser equipada com o motor do Peugeot 203. Tinha agora uma potência de 40 cv e 3800 rpm, o que lhe permitia atingir os 65 km/h e um consumo de 14 litros aos 100 km/h. A alavanca das mudanças continua na coluna de direcção, dispondo agora de amortecedores hidráulicos às quatro rodas. É fabricada até 1950, altura em que é substituída pela D3A.



A miniatura está bem reproduzida, com bons detalhes, mas há algumas incoerências na legenda da base em relação ao ano e versão apresentada. Quanto ao ano como já vimos aqui a versão de 1949 era a Q3A de rodado traseiro simples e não duplo como está na miniatura. Noutra perspectiva a DMA tinha a cabine rebitada e vidros de correr o que faz a meu ver que a inscrição mais correcta fosse talvez Peugeot DMAH Plateau 1946.

Produção:
  • 1941 a 1946 - DMA
  • 1946 a 1948 - DMAH
  • 1948 a 1950 - Q3A